柳工装载机CLG855原厂流量放大阀

1.流量放大阀，大致和分配阀一样，分配阀有的是靠软轴推动阀杆，而流量放大阀是靠液压油推动阀杆，两者区别不大。我们拆掉端盖以后，红色圈是溢流阀的弹簧。黄色圈是控制阀杆。

2.溢流阀。取掉弹簧之后可以看到溢流阀的滑块。另外端盖处有个滑块和阀芯。转向泵打出的高压油，分三路。一路去主阀杆、一路去溢流阀、一路去转向器。随着发动机的转速提高，泵出的液压油压力也提高。当一部分压力油超过规定时，就会推动滑块向后移动，把液压油溢流回油箱。而后半部分黄色圈是保持液压油的压力不能低于规定值。所以溢流阀的作用是泄油的同时保持进油口的压力。

4.主阀杆。转动方向盘转向器中的液压油进入左边或者右边，推动阀杆移动，液压油从主进口进入阀杆，控制转向油缸。和分配阀中的转斗阀杆一个原理，后面有弹簧可以自动回到中。所以这个流量放大阀就是，用低压小油量控制主阀杆移动，让更多的高压大油量油进入油缸，和先导式的分配阀一样。

现在市场上的50装载机或者小型20装载机大部分都设计优先阀，原理和流量放大阀的一样。只是优先阀，直接控制着转向器，然后由转向器控制着转向油缸。